Volkswagen представив концепт Mission Efficiency: 1200 км на 55 кВт·год
- Mission Efficiency пройшов більше 1200 км на одному заряді
- Коефіцієнт аеродинамічного опору досяг рекордного 0,158
- Середнє споживання енергії – менше 7 кВт·год на 100 км
- Сонячні панелі на даху додають до 30 км запасу ходу
В рамках серії концептів, орієнтованих на підвищення енергоефективності, Volkswagen представив модель Mission Efficiency, побудовану на платформі MEB+. Автомобіль використовує передньопривідні вузли, заплановані до встановлення в майбутніх версіях ID. Polo та ID. Cross, що дозволяє зберегти звичний для бренду технологічний рівень.
Головним технічним досягненням стала аеродинаміка: коефіцієнт опору повітря склав 0,158, що робить його найобтічнішим дорожнім електромобілем у світі. Під час тестування на постійній швидкості 68 км/год без включення допоміжних систем витрата енергії склала 6,48 кВт·год на 100 км.
Реальний пробіг
В практичному випробуванні з Вольфсбурга до Вени прототип подолав 1 278,36 км на одній зарядці акумулятора ємністю 54,9 кВт·год (нетто). Для порівняння, базова Tesla Model 3 має батарею 57,5 кВт·год і заявлений діапазон 438 км. Середній витрата Mission Efficiency в реальному режимі склав 6,89 кВт·год/100 км, а з урахуванням втрат при зарядці – 7,51 кВт·год/100 км при середній швидкості 67,72 км/год. По прибуттю до Вени в батареї залишалося запас ходу близько 164 км.
Екстер'єр автомобіля повністю підпорядкований завданню зниження лобового опору: краплеподібний профіль, закриті арки коліс, безрамкові вікна та втоплені ручки дверей. Під днищем встановлені спеціальні захисні листи, а в салоні відмовилися від центрального сенсорного екрану на користь док-станції, куди користувач може підключити власний смартфон або планшет.
На даху інтегровані сонячні елементи, здатні додати до 30 км запасу ходу для живлення допоміжних систем, не торкаючись основного акумулятора.
Важливо зазначити, що рекордні показники досягнуті без застосування унікальних електродвигунів або нових батарейних хімій – все справа в оптимізації конструкції та аеродинаміки, що дозволяє переосмислити звичний кузов компактного ID. Polo.
Подібні зусилля спостерігаються і у конкурентів, які також шукають шляхи зниження енергоспоживання електромобілів. Залишається відкритим питання, які з рішень Mission Efficiency знайдуть своє місце в серійних моделях і наскільки споживачі приймуть так радикально обтічний дизайн.
Джерело: 3DNews
