अध्ययन: टोक्यो में दृश्य बाधाएँ और हरे क्षेत्र निवासियों की नींद को बढ़ाते हैं

पिछले कुछ वर्षों में, शहरी वातावरण के मानव स्वास्थ्य पर प्रभाव, विशेष रूप से रात की नींद की गुणवत्ता पर, पर अधिक ध्यान दिया जा रहा है। कई अध्ययन हैं जो शोर के स्तर, वायु प्रदूषण और पार्कों की पहुंच को नींद की अवधि और गहराई से जोड़ते हैं। एक नया अध्ययन, जो पत्रिका में प्रकाशित हुआ है Building and Environment, इस चित्र को विस्तारित करता है, सड़कों के दृश्य अनुभव की भूमिका को दिखाते हुए।

अध्ययन कैसे किया गया

जापानी और चीनी शोधकर्ताओं की टीम ने बड़े टोक्यो में सड़कों की एक विस्तृत तस्वीरों का सेट विश्लेषण किया। प्रत्येक क्षेत्र के लिए, उन्होंने दृश्य अवरोध की डिग्री का मूल्यांकन किया - दीवारों, बाड़ों, पेड़ों की पंक्तियों की उपस्थिति, जो 'बंद' स्थान की भावना बनाते हैं। साथ ही, बहु-परिवार आवासों के निचले मंजिलों पर रहने वाले निवासियों की औसत नींद के समय के बारे में डेटा एकत्र किया गया, जिससे सड़कों की दृश्य विशेषताओं को नींद के वास्तविक मापदंडों के साथ मिलान किया जा सका।

मापन की विधि

दृश्य अवरोध और हरे पौधों की संख्या का मूल्यांकन चित्रों के कंप्यूटर विश्लेषण के माध्यम से किया गया, जबकि "चलने के लिए सड़कों की उपयुक्तता" का संकेतक मानक पैदल पहुंच सूचकांकों के अनुसार गणना की गई, जिसमें फुटपाथ की चौड़ाई, चौराहों की उपस्थिति और सड़क नेटवर्क की घनत्व को ध्यान में रखा गया। नींद की अवधि की जानकारी सर्वेक्षणों और प्रतिभागियों के पास मौजूद पहनने योग्य उपकरणों से प्राप्त की गई।

प्राप्त आंकड़ों ने सड़कों की दृश्य विशेषताओं और नींद के समय के बीच स्पष्ट संबंध दिखाया। वे प्रतिभागी, जो उच्च दृश्य अवरोध और प्रचुर हरी वनस्पति वाले क्षेत्रों में रहते हैं, औसतन अपने कम अवरोधित स्थानों में रहने वाले समकक्षों की तुलना में 30-45 मिनट अधिक सोते हैं।

इसके विपरीत, उन ही क्षेत्रों में, जहां सड़क नेटवर्क पैदल यातायात के लिए अधिक अनुकूलित था, नींद की अवधि में थोड़ा, लेकिन सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण कमी देखी गई - लगभग 15-20 मिनट। वैज्ञानिक इसे बढ़ी हुई गतिविधि और संभवतः उच्च उत्तेजना के स्तर से जोड़ते हैं, जो अच्छी तरह से चलने वाली सड़कों की विशेषता है।

अध्ययन के लेखकों का कहना है कि दृश्यात्मक सीमांकन सुरक्षा की भावना पैदा कर सकता है और तनाव को कम कर सकता है, जबकि हरे क्षेत्र शोर के स्तर को कम करने और सूक्ष्म जलवायु में सुधार करने में मदद करते हैं, जो मिलकर रात की विश्राम पर सकारात्मक प्रभाव डालते हैं। वहीं, उच्च पैदल यातायात की अनुकूलता, हालांकि यह शारीरिक गतिविधि के लिए फायदेमंद है, लोगों और परिवहन के अधिक तीव्र प्रवाह के साथ हो सकती है, जो नींद की स्थिति को संभावित रूप से खराब कर सकती है।

ये निष्कर्ष पिछले कार्यों के साथ मेल खाते हैं, जो शहरी पार्कों और बागों के नींद की गुणवत्ता पर सकारात्मक प्रभाव को इंगित करते हैं। हालांकि, नया अध्ययन यह रेखांकित करता है कि न केवल हरे पौधों की उपस्थिति, बल्कि स्थान की दृश्यात्मक 'सीमितता' भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

शहर नियोजकों और नगरपालिका अधिकारियों के लिए, परिणामों के आधार पर सड़कों की योजना बनाने के दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करने का एक कारण बन सकता है: दृश्य सीमाओं के तत्वों को एकीकृत करना, जैसे कि जीवित हेजेज, छोटे बाड़ या वास्तु समाधान, जो अधिक आरामदायक सूक्ष्म वातावरण बना सकते हैं, जबकि शहरी बुनियादी ढांचे की सामान्य पहुंच को बलिदान नहीं करते।

स्रोत: N+1