Studie: Visuelle Abgeschiedenheit und Grünflächen in Tokio verlängern den Schlaf der Bewohner

In den letzten Jahren wurde zunehmend die Auswirkung der städtischen Umgebung auf die Gesundheit des Menschen, insbesondere auf die Qualität des Nachtschlafs, untersucht. Es gibt zahlreiche Studien, die den Zusammenhang zwischen Lärmpegel, Luftverschmutzung und Zugang zu Parks mit der Dauer und Tiefe des Schlafs herstellen. Eine neue Studie, die in der Zeitschrift Building and Environment, veröffentlicht wurde, erweitert dieses Bild, indem sie die Rolle der visuellen Wahrnehmung von Straßen zeigt.

Wie die Studie durchgeführt wurde

Ein Team von japanischen und chinesischen Forschern analysierte einen umfangreichen Satz von Straßenfotografien im Großraum Tokio. Für jede Zone bewerteten sie den Grad der visuellen Abgeschottetheit – das Vorhandensein von Wänden, Zäunen, Baumreihen, die ein Gefühl von „geschütztem“ Raum vermitteln. Parallel dazu wurden Daten über die durchschnittliche Schlafdauer der Bewohner, die in den unteren Etagen von Mehrfamilienhäusern leben, gesammelt, was es ermöglichte, die visuellen Merkmale der Straßen mit den tatsächlichen Schlafdaten zu vergleichen.

Messmethodik

Die visuelle Abgeschottung und die Anzahl der Grünanlagen wurden mithilfe der computerbasierten Bildanalyse bewertet, während der Indikator „Eignung von Straßen für Fußgänger“ anhand standardisierter Indizes der Fußgängerverfügbarkeit berechnet wurde, die die Breite der Gehwege, das Vorhandensein von Kreuzungen und die Dichte des Straßennetzes berücksichtigen. Informationen über die Schlafdauer wurden aus Umfragen und tragbaren Geräten gewonnen, die bei den Teilnehmern der Studie registriert waren.

Die gewonnenen Daten zeigten einen klaren Zusammenhang zwischen den visuellen Eigenschaften der Straßen und der Schlafdauer. Teilnehmer, die in Gebieten mit hoher visueller Abgeschottung und üppiger Vegetation lebten, schliefen im Durchschnitt 30–45 Minuten länger als ihre Altersgenossen in weniger abgeschotteten Räumen.

Im Gegenteil, in denselben Gebieten, in denen das Straßennetz besser auf den Fußgängerverkehr eingestellt war, wurde ein geringfügiger, aber statistisch signifikanter Rückgang der Schlafdauer beobachtet – etwa 15–20 Minuten. Wissenschaftler führen dies auf eine erhöhte Aktivität und möglicherweise ein höheres Erregungsniveau zurück, das für gut begehbare Straßen charakteristisch ist.

Die Autoren der Studie weisen darauf hin, dass visuelle Abgrenzung ein Gefühl von Sicherheit schaffen und Stress reduzieren kann, während Grünflächen zur Verringerung des Lärmpegels und zur Verbesserung des Mikroklimas beitragen, was sich insgesamt positiv auf die nächtliche Erholung auswirkt. Gleichzeitig kann eine hohe Fußgängertauglichkeit, obwohl sie für die körperliche Aktivität nützlich ist, mit einem intensiveren Strom von Menschen und Fahrzeugen einhergehen, was potenziell die Schlafbedingungen verschlechtert.

Diese Ergebnisse stimmen mit früheren Arbeiten überein, die den positiven Einfluss von Stadtparks und Gärten auf die Schlafqualität zeigen. Die neue Studie hebt jedoch hervor, dass nicht nur das Vorhandensein von Grünflächen, sondern auch die visuelle „Begrenztheit“ des Raums eine wichtige Rolle spielt.

Für Stadtplaner und kommunale Behörden können die Ergebnisse Anlass geben, die Ansätze zur Straßenplanung zu überdenken: Elemente der visuellen Begrenzung zu integrieren, wie lebende Hecken, kleine Zäune oder architektonische Lösungen, die gemütlichere Mikroumgebungen schaffen, ohne dabei die allgemeine Zugänglichkeit der städtischen Infrastruktur zu opfern.

Quelle: N+1