FAA suspende decolagens em todo o território dos EUA devido a falha de comunicação
- A FAA impôs uma proibição nacional de decolagens após problemas de comunicação nos centros de controle de tráfego aéreo.
- Os voos internacionais que chegavam deveriam ser tratados individualmente; a FlightAware informou que mais de 10 mil voos sofreram atrasos ou foram cancelados.
- A causa da interrupção não foi determinada, e uma possível ciberataque e a ligação com um novo sistema de IA continuavam sendo hipóteses, não conclusões confirmadas.
Paralisação nacional das partidas
Na sexta-feira, 13 de novembro, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) suspendeu as partidas em todo o país. A restrição foi imposta no período da tarde, após problemas de comunicação nos centros regionais de controle de tráfego aéreo. A agência justificou a decisão com circunstâncias excepcionais e exigências de segurança. Naquele momento, a causa dos problemas ainda não havia sido determinada; por isso, o anúncio descrevia sobretudo medidas de precaução, e não uma conclusão definitiva sobre o que havia acontecido.
A ordem da FAA dizia que, por determinação do Centro de Comando da Aviação, seria imposta uma proibição de decolagens em todos os aeroportos dos Estados Unidos. As aeronaves que se preparavam para partir deveriam permanecer em solo até novas instruções. Essa formulação se refere especificamente à partida das aeronaves: não significa que todos os aviões em voo deveriam pousar nem que cada voo de chegada seria automaticamente cancelado. Essa distinção é importante para compreender o alcance da medida adotada.
Para os voos internacionais com destino aos EUA, a diretiva previa um procedimento de atendimento separado. A decisão sobre esses voos seria tomada caso a caso, enquanto as partidas dos aeroportos do país estavam sujeitas a uma proibição geral. Portanto, o comunicado sobre a suspensão dos voos não descreve restrições iguais para todos os destinos e categorias de voos. A FAA anunciou uma medida temporária até novo aviso; assim, a duração das restrições e o procedimento para suspendê-las dependiam de instruções posteriores da agência.
O que se sabe sobre a falha de comunicação
As primeiras informações relacionaram o incidente a equipamentos e à comunicação entre controladores de tráfego aéreo. A FAA informou separadamente sobre um problema de comunicação que afetou centros de controle de tráfego aéreo e declarou que especialistas técnicos estavam investigando o caso. Naquele momento, tratava-se de uma descrição preliminar da falha, e não de uma conclusão técnica definitiva. As informações divulgadas não especificavam quais dispositivos ou canais de comunicação haviam falhado.
O serviço The ATC App informou que a restrição tinha alcance nacional: segundo o serviço, pilotos e controladores de diferentes regiões dos EUA receberam a informação. Mais tarde, o serviço publicou uma mensagem segundo a qual controladores canadenses associavam a situação a uma falha nas comunicações por rádio da FAA. Isso indica como o incidente foi descrito pelos participantes da comunicação aérea, mas, por si só, não estabelece a causa raiz da falha nem substitui os resultados da investigação da agência americana.
O secretário dos Transportes dos EUA, Sean Duffy, escreveu na rede social X que a FAA havia anunciado a suspensão das decolagens em todos os aeroportos do país devido a um problema de comunicação que afetou todos os centros de controle de tráfego aéreo. Ele informou que especialistas da agência estavam analisando o ocorrido e prometeu divulgar novas informações à medida que surgissem. A declaração confirmava a dimensão das restrições, mas não apresentava uma explicação definitiva para a falha nem um prazo para a restauração das comunicações.
Consequências para os passageiros e o tráfego aéreo
A dimensão prática das interrupções foi refletida pelos dados da FlightAware: o portal informou que mais de 10 mil voos foram atrasados ou cancelados nos Estados Unidos. As informações publicadas agrupam essas categorias, por isso não permitem determinar separadamente o número de cancelamentos e atrasos. Além disso, trata-se das consequências para o tráfego aéreo em geral, e não de uma quantidade confirmada de voos diretamente afetados por cada instrução individual dos controladores de tráfego aéreo. Ainda assim, a estimativa mostra que as restrições foram acompanhadas de interrupções significativas.
Segundo relatos preliminares de serviços de aviação, as restrições começaram a vigorar por volta das 20h53 UTC, ou das 22h53 no horário de Kiev. Esse horário é aproximado e não indica o minuto exato em que cada aeroporto parou de enviar aeronaves. Como as decolagens foram proibidas em todo o país, a ordem afetou simultaneamente os planos de passageiros e companhias aéreas em diferentes regiões. Até o momento da publicação, não havia sido informado quando exatamente as restrições deveriam terminar.
Além dos problemas na aviação, o Serviço Nacional de Meteorologia dos EUA também informou dificuldades de acesso à rede e de comunicação. Isso ampliou o quadro do incidente para além dos relatos sobre centros de controle de tráfego aéreo, mas as informações divulgadas não explicavam se os problemas nos dois serviços tinham sido causados pela mesma razão. Portanto, a existência de problemas no serviço meteorológico não pode ser considerada prova de um mecanismo único de falha nem confirmação de uma versão específica sobre sua origem.
A causa continua desconhecida
O secretário do Departamento de Segurança Interna dos EUA, Markwayne Mullin, afirmou que as pessoas estão em segurança e que não há motivo para se preocupar com os entes queridos. Também ressaltou que é prematuro falar em um ciberataque, pois a causa do ocorrido ainda não foi determinada. Mullin contrastou a situação com os ataques terroristas de 11 de setembro, classificando-a como uma falha nas telecomunicações. Essa foi a avaliação de um funcionário no momento em que as informações foram divulgadas; não significava que a investigação já tivesse descartado todas as causas possíveis.
Segundo Mullin, a restauração das comunicações e da internet levará tempo, e não será possível resolver o problema em uma hora. Ele acrescentou que os investigadores não descartam nenhuma hipótese sobre o ocorrido. Esses comentários não estabeleceram nem a duração das interrupções nem quando os voos seriam retomados: apenas alertaram que não há garantia de uma solução rápida para os problemas. Enquanto os controladores de tráfego aéreo e os especialistas técnicos apuravam as circunstâncias, passageiros e companhias aéreas só podiam aguardar novas orientações oficiais.
Também foi discutida a possibilidade de o incidente estar relacionado à inteligência artificial: na véspera, a FAA havia implantado um novo sistema SMART em todos os centros de controle de tráfego aéreo, cuja confiabilidade já havia sido criticada no Congresso. No entanto, nas notícias, essa relação aparecia como uma hipótese, não como uma causa comprovada. Não foi divulgada nenhuma confirmação de que o sistema SMART tenha participado da falha. Enquanto a investigação técnica prosseguia, não havia motivos para concluir que a IA, um ciberataque ou algum equipamento específico tivesse tido um papel.
Fonte: UNIAN
