La FAA ha fermato le partenze in tutti gli Stati Uniti a causa di un guasto alle comunicazioni

• La FAA ha imposto un divieto nazionale alle partenze dopo problemi alle comunicazioni nei centri di controllo del traffico aereo.
• I voli internazionali in arrivo dovevano essere gestiti uno per uno; FlightAware ha segnalato oltre 10.000 voli in ritardo o cancellati.
• La causa dell’interruzione non è stata accertata, mentre una possibile cyberattacco e il legame con un nuovo sistema di IA restavano ipotesi, non conclusioni confermate.

Blocco nazionale delle partenze

Venerdì 13 novembre, la Federal Aviation Administration statunitense (FAA) ha sospeso le partenze in tutto il Paese. La restrizione è stata introdotta nel pomeriggio, dopo problemi di comunicazione nei centri regionali di controllo del traffico aereo. L’agenzia ha motivato la decisione con circostanze eccezionali e requisiti di sicurezza. In quel momento la causa dei problemi non era ancora stata accertata, quindi l’annuncio descriveva soprattutto misure precauzionali, non una conclusione definitiva su quanto fosse accaduto.

L’ordinanza della FAA stabiliva che, su indicazione del centro di comando aeronautico, in tutti gli aeroporti degli Stati Uniti veniva imposto il divieto di decollo. Agli aerei pronti a partire era stato ordinato di restare a terra fino a nuove indicazioni. Questa formulazione riguarda specificamente le partenze degli aeromobili: non significa che tutti gli aerei in volo dovessero atterrare o che ogni volo in arrivo venisse automaticamente cancellato. Questa distinzione è importante per comprendere la portata della misura adottata.

Per i voli internazionali diretti negli Stati Uniti, il provvedimento prevedeva una procedura di gestione separata. Si intendeva decidere caso per caso, mentre le partenze dagli aeroporti del Paese erano soggette a un divieto generale. Pertanto, la notizia della sospensione dei voli non descrive restrizioni identiche per tutte le destinazioni e le categorie di voli. La FAA ha annunciato una misura temporanea fino a nuovo avviso; la durata delle restrizioni e le modalità della loro revoca dipendevano quindi dalle successive indicazioni dell’agenzia.

Cosa si sa sull’interruzione delle comunicazioni

Le prime notizie collegavano l’incidente alle apparecchiature e alle comunicazioni tra i controllori del traffico aereo. La FAA ha segnalato separatamente un problema di comunicazione che ha interessato i centri di controllo del traffico aereo e ha dichiarato che i tecnici stavano indagando. In questa fase si trattava di una descrizione preliminare del guasto, non di una conclusione tecnica definitiva. Le informazioni pubblicate non specificavano quali apparecchiature o canali di comunicazione avessero smesso di funzionare.

Il servizio The ATC App ha riferito che la restrizione aveva carattere nazionale: secondo quanto riportato, piloti e controllori del traffico aereo in diverse regioni degli Stati Uniti avevano ricevuto informazioni al riguardo. In seguito, il servizio ha pubblicato un messaggio secondo cui i controllori canadesi collegavano la situazione a un’interruzione delle comunicazioni radio della FAA. Ciò indica come l’incidente veniva descritto dai partecipanti agli scambi aeronautici, ma di per sé non ne stabilisce la causa principale e non sostituisce i risultati dell’indagine dell’agenzia statunitense.

Il ministro dei Trasporti degli Stati Uniti, Sean Duffy, ha scritto sul social network X che la FAA aveva disposto il divieto di decollo in tutti gli aeroporti del Paese a causa di un problema di comunicazione che aveva coinvolto tutti i centri di controllo del traffico aereo. Ha riferito che gli specialisti dell’agenzia stavano esaminando l’accaduto e si è impegnato a fornire nuovi aggiornamenti man mano che fossero disponibili. Questa dichiarazione confermava la portata delle restrizioni, ma non forniva una spiegazione definitiva del guasto né indicava quando sarebbero riprese le comunicazioni.

Conseguenze per i passeggeri e il traffico aereo

La portata pratica dei disagi emergeva dai dati di FlightAware: il portale ha riferito che negli Stati Uniti sono stati ritardati o cancellati oltre 10.000 voli. Le informazioni pubblicate riuniscono le due categorie, quindi non consentono di determinare separatamente il numero di cancellazioni e di ritardi. Si tratta inoltre delle conseguenze per il traffico aereo nel suo complesso, non di un numero confermato di voli direttamente interessati da ciascuna singola istruzione dei controllori. La stima mostra comunque che le restrizioni sono state accompagnate da notevoli disagi.

Secondo le prime segnalazioni dei servizi aeronautici, le restrizioni sono entrate in vigore intorno alle 20:53 GMT, ovvero alle 22:53 ora di Kyiv. Si tratta di un orario approssimativo, non dell’indicazione del minuto esatto in cui ciascun aeroporto ha smesso di far decollare gli aerei. Poiché le partenze erano vietate in tutto il Paese, il provvedimento ha inciso contemporaneamente sui programmi di passeggeri e vettori in diverse regioni. Al momento della pubblicazione non era stato comunicato quando le restrizioni sarebbero dovute terminare.

Oltre ai problemi dell’aviazione, anche il Servizio meteorologico nazionale degli Stati Uniti ha segnalato difficoltà di accesso alla rete e problemi di comunicazione. Ciò ampliava il quadro dell’incidente oltre le segnalazioni relative ai centri di controllo del traffico aereo, ma le informazioni pubblicate non chiarivano se i problemi dei due servizi fossero dovuti alla stessa causa. Pertanto, la presenza di problemi presso il servizio meteorologico non può essere considerata una prova di un unico meccanismo di guasto né una conferma di una specifica ipotesi sulla sua origine.

La causa resta sconosciuta

Il segretario del Dipartimento per la Sicurezza interna degli Stati Uniti, Markwayne Mullin, ha dichiarato che le persone sono al sicuro e che non c’è motivo di preoccuparsi per i propri cari. Ha inoltre sottolineato che è prematuro parlare di un attacco informatico, poiché la causa dell’accaduto non è ancora stata stabilita. Mullin ha contrapposto la situazione agli attentati dell’11 settembre, definendola un guasto delle telecomunicazioni. Si trattava della valutazione di un funzionario al momento delle segnalazioni; non significava che l’indagine avesse già escluso tutte le possibili cause.

Secondo Mullin, il ripristino delle comunicazioni e della connessione Internet richiederà tempo e non sarà possibile risolvere il problema in un’ora. Ha aggiunto che gli investigatori non escludono nessuna ipotesi sull’accaduto. Queste dichiarazioni non indicavano né la durata delle interruzioni né quando sarebbero ripresi i voli: avvertivano soltanto che non era garantito risolvere rapidamente il problema. Mentre i controllori del traffico aereo e gli specialisti tecnici cercavano di chiarire le circostanze, ai passeggeri e alle compagnie aeree non restava che attendere nuove indicazioni ufficiali.

Si è discusso separatamente anche della possibilità che l’incidente fosse legato all’intelligenza artificiale: il giorno prima, la FAA aveva installato in tutti i centri di controllo del traffico aereo il nuovo sistema SMART, la cui affidabilità era stata criticata in precedenza al Congresso. Tuttavia, nei resoconti questo legame veniva presentato come un’ipotesi, non come una causa accertata. Non era stata pubblicata alcuna conferma del coinvolgimento del sistema SMART nel guasto. Finché la verifica tecnica era in corso, non c’erano elementi per trarre conclusioni sul ruolo dell’IA, di un attacco informatico o di apparecchiature specifiche.

Fonte: UNIAN