Tesla hat mit Tests des Cybercab in den USA begonnen: Der Regulierer prüft die Einhaltung der neuen Taxistandards
- Die NHTSA überprüft die Selbstzertifizierung des Tesla Cybercab.
- Der Cybercab funktioniert ohne Lenkrad und Pedale, was Fragen aufwirft.
- Tesla plant, das Modell für weniger als 30.000 $ zu verkaufen, mit einer Produktion von 125.000 pro Jahr.
- Wenn die Standards nicht eingehalten werden, kann der Regulierungsbehörde einen Rückruf verlangen.
In Texas, in der Stadt Austin, hat Tesla offiziell den Service für autonome Taxis namens Robotaxi eröffnet. Die Bestellung einer Fahrt erfolgt über eine mobile App, und das verwendete Fahrzeug – das Modell Cybercab – ist vollständig ohne traditionelle Steuerungselemente: Lenkrad, Gaspedal und Bremspedal. Diese Konstruktion wirft Fragen bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) auf, die bereits mit der Überprüfung der vom Automobilhersteller angegebenen Selbstzertifizierung begonnen hat.
Laut Wall Street Journal versichert Tesla der NHTSA, dass der Cybercab "allen anwendbaren" bundesstaatlichen Sicherheitsanforderungen entspricht. Das Amt beabsichtigt jedoch zu klären, welche spezifischen Standards das Unternehmen als nicht anwendbar für den neuen Fahrzeugtyp erachtet hat und auf welcher Grundlage diese Schlussfolgerung gezogen wurde. Sollte die Überprüfung eine Nichteinhaltung zeigen, hat die NHTSA die Befugnis, einen Rückruf der Fahrzeuge und die Behebung der festgestellten Verstöße zu verlangen.
Für Tesla werden autonome Fahrzeuge zu einem strategischen Geschäftszweig. Das Unternehmen hat Pläne angekündigt, die kommerzielle Einführung des Cybercab schrittweise auszubauen, indem die Anzahl der Fahrzeuge und die abgedeckten Städte erhöht werden. In den USA sind Automobilhersteller dabei nicht verpflichtet, eine vorherige Genehmigung der NHTSA vor der Markteinführung des Fahrzeugs einzuholen – sie zertifizieren ihre Produkte selbst, während der Regulierer deren Konformität erst nach der Markteinführung überprüft.
Regulatorische Nuancen
Früher hatte die NHTSA vorgeschlagen, die Anforderung an traditionelle Bedienelemente in Fahrzeugen aufzuheben, um die Einführung neuer Technologien zu beschleunigen, aber diese Änderungen sind bisher nicht in Kraft getreten. Im Juli desselben Jahres erlaubte die Behörde dem Robotaxi Amazon Zoox, kommerziell zu arbeiten, führte jedoch Einschränkungen ein: Der Betrieb bei starkem Regen oder Schnee ist verboten, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 72 km/h begrenzt.
Die aktuellen Pläne von Tesla umfassen den Verkauf des Cybercab an Privatkäufer zu einem Preis von unter 30.000 Dollar und die Schaffung einer Produktionslinie, die in der Lage ist, bis zu 125.000 Einheiten pro Jahr zu produzieren. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung sind in Texas 45 Cybercab registriert, und das gesamte Register der Tesla Robotaxi, das auch autonome Model Y umfasst, zählt 420 Fahrzeuge.
Die Überprüfung durch die NHTSA könnte ein entscheidender Faktor für die weitere Skalierung des Projekts sein. Wenn der Regulierungsbehörde das Modell als konform mit den modernen Anforderungen anerkennt, könnte dies den Weg für eine breitere Nutzung autonomer Taxis in den USA ebnen. Andernfalls könnte das Unternehmen mit der Notwendigkeit konfrontiert werden, das Design zu überarbeiten oder sogar den Service vorübergehend auszusetzen.
Quelle: 3DNews
