Tesla ha comenzado a probar el Cybercab en EE. UU.: el regulador está examinando el cumplimiento de los nuevos estándares de taxi
- NHTSA está revisando la auto-certificación de Tesla Cybercab.
- Cybercab funciona sin volante ni pedales, lo que plantea preguntas.
- Tesla planea vender el modelo por menos de $30,000, con una producción de 125,000 al año.
- Si no cumple con los estándares, el regulador puede exigir un retiro.
En Texas, en la ciudad de Austin, Tesla ha inaugurado oficialmente un servicio de taxis autónomos llamado Robotaxi. La solicitud de un viaje se realiza a través de una aplicación móvil, y el vehículo utilizado, el modelo Cybercab, carece completamente de controles tradicionales: volante, pedal de aceleración y freno. Este diseño plantea preguntas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA), que ya ha comenzado a revisar la auto-certificación declarada por el fabricante.
Según datos del Wall Street Journal, Tesla asegura a la NHTSA que el Cybercab cumple con «todos los requisitos federales de seguridad aplicables». Sin embargo, la agencia tiene la intención de averiguar qué estándares específicos la compañía consideró no aplicables al nuevo tipo de vehículo y en qué base se hizo tal conclusión. Si la revisión muestra incumplimientos, la NHTSA tiene la autoridad para exigir el retiro de los vehículos y la corrección de las violaciones identificadas.
Para Tesla, los vehículos autónomos se están convirtiendo en una dirección estratégica del negocio. La compañía ha anunciado planes para expandir gradualmente la implementación comercial del Cybercab, aumentando la cantidad de vehículos y las ciudades cubiertas. Al mismo tiempo, en EE. UU., los fabricantes de automóviles no están obligados a obtener la aprobación previa de la NHTSA antes de lanzar un vehículo; ellos certifican sus productos de forma independiente, y el regulador verifica su conformidad ya después de salir al mercado.
Aspectos regulatorios
Anteriormente, NHTSA propuso eliminar el requisito de tener controles tradicionales en los automóviles para acelerar la adopción de nuevas tecnologías, pero estos cambios aún no han entrado en vigor. En julio de ese mismo año, la agencia permitió que el robotaxi Amazon Zoox operara comercialmente, pero impuso restricciones: la operación en fuertes lluvias o nevadas está prohibida, y la velocidad máxima está limitada a 72 km/h.
Los planes actuales de Tesla incluyen la venta del Cybercab a compradores privados a un precio inferior a 30 000 dólares y la creación de una línea de producción capaz de fabricar hasta 125 000 unidades al año. En el momento de la publicación, se han registrado 45 Cybercab en Texas, y el registro total de Tesla Robotaxi, que también incluye los Model Y autónomos, cuenta con 420 vehículos.
La revisión de la NHTSA puede ser un factor decisivo para la futura escalabilidad del proyecto. Si el regulador considera que el modelo cumple con los requisitos actuales, esto podría abrir el camino para un uso más amplio de los taxis autónomos en EE. UU. De lo contrario, la empresa podría enfrentarse a la necesidad de modificar el diseño o incluso a la suspensión temporal del servicio.
Fuente: 3DNews
