Tesla a commencé à tester le Cybercab aux États-Unis : le régulateur examine la conformité avec les nouvelles normes de taxi
- La NHTSA vérifie l'auto-certification du Tesla Cybercab.
- Le Cybercab fonctionne sans volant ni pédales, ce qui soulève des questions.
- Tesla prévoit de vendre le modèle pour moins de 30 000 $, avec une production de 125 000 unités par an.
- S'il ne respecte pas les normes, le régulateur peut exiger un rappel.
Au Texas, dans la ville d'Austin, Tesla a officiellement lancé un service de taxis autonomes appelé Robotaxi. La commande d'une course se fait via une application mobile, et le véhicule utilisé – le modèle Cybercab – est entièrement dépourvu de commandes traditionnelles : volant, pédale d'accélérateur et de frein. Cette conception soulève des questions auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui a déjà commencé à vérifier l'auto-certification déclarée par le constructeur.
Selon le Wall Street Journal, Tesla assure à la NHTSA que le Cybercab respecte « toutes les exigences fédérales de sécurité applicables ». Cependant, l'agence a l'intention de déterminer quels standards la société a jugés non applicables à ce nouveau type de véhicule et sur quelle base cette conclusion a été tirée. Si l'examen révèle un non-respect, la NHTSA a le pouvoir d'exiger le rappel des véhicules et la correction des violations identifiées.
Pour Tesla, les voitures autonomes deviennent une direction stratégique pour l'entreprise. La société a annoncé des plans pour élargir progressivement le déploiement commercial du Cybercab, en augmentant le nombre de véhicules et les villes couvertes. Cependant, aux États-Unis, les fabricants automobiles ne sont pas tenus d'obtenir une approbation préalable de la NHTSA avant de lancer un véhicule – ils certifient eux-mêmes leurs produits, et le régulateur vérifie leur conformité après leur mise sur le marché.
Nuances réglementaires
Auparavant, la NHTSA avait proposé d'annuler l'exigence de la présence de commandes traditionnelles dans les voitures pour accélérer l'adoption de nouvelles technologies, mais ces changements ne sont pas encore entrés en vigueur. En juillet de la même année, l'agence a autorisé les robotaxis Amazon Zoox à fonctionner commercialement, mais a imposé des restrictions : l'exploitation en cas de forte pluie ou de neige est interdite, et la vitesse maximale est limitée à 72 km/h.
Les plans actuels de Tesla incluent la vente de Cybercab à des acheteurs privés à un prix inférieur à 30 000 dollars et la création d'une ligne de production capable de produire jusqu'à 125 000 unités par an. Au moment de la publication, 45 Cybercab sont enregistrés au Texas, et le registre total de Tesla Robotaxi, qui inclut également des Model Y autonomes, compte 420 véhicules.
L'examen de la NHTSA pourrait être un facteur décisif pour l'expansion future du projet. Si le régulateur juge le modèle conforme aux exigences modernes, cela pourrait ouvrir la voie à une utilisation plus large des taxis autonomes aux États-Unis. Dans le cas contraire, l'entreprise pourrait être confrontée à la nécessité de retravailler la conception ou même de suspendre temporairement le service.
Source : 3DNews
