A Subaru gasta cerca de $10.000 em cada veículo elétrico, mas as vendas estão caindo
- A Subaru gastou $155 milhões em marketing de veículos elétricos no trimestre
- Os gastos médios por EV ultrapassaram $9.000
- As vendas do Solterra caíram 34% para 5.275 unidades
- O Toyota bZ, construído na mesma plataforma, cresceu 90% nos EUA
No início de 2024, a Subaru, em parceria com a Toyota, lançou uma série de veículos elétricos construídos sobre uma plataforma comum. O primeiro foi o Subaru Solterra, cujas vendas nos primeiros sete meses do ano caíram 34% e totalizaram 5.275 unidades. Diante dessa queda, a empresa apresentou dois novos modelos – Uncharted (2.850 unidades) e Trailseeker (3.513 unidades), que ajudaram a manter o volume total de vendas de veículos elétricos em alta.
Despesas de marketing
No final do último trimestre, a Subaru admitiu que gastou $155 milhões em campanhas publicitárias e descontos para seus veículos elétricos. Em média, cada carro da marca teve $2.698 em despesas de marketing – um aumento de 40% em relação ao período anterior. Para os veículos elétricos, esse número foi significativamente maior: mais de $9.000 por unidade, e em alguns casos chegou a $10.000.
Embora, no geral, a Subaru gaste menos em marketing do que os concorrentes (em média $3.479 por carro), a taxa de crescimento das despesas da empresa supera as tendências do setor. Esse aumento nas despesas ocorre em meio a uma queda no lucro operacional – que caiu 44% e totalizou $270 milhões.
Comparação com a Toyota
Vale ressaltar que os veículos elétricos da Toyota, construídos na mesma plataforma, apresentam um perfil dinâmico diferente. O modelo bZ, vendido nos EUA, ocupou o quarto lugar no ranking de veículos elétricos populares e aumentou seu volume de vendas em 90% ao longo do ano. Ao mesmo tempo, os gastos de marketing da Toyota por bZ diminuíram em 7,6% e totalizaram $8.588, o que indica um uso mais eficiente dos orçamentos publicitários.
A situação da Subaru reflete a complexidade geral da entrada de novos players no mercado de veículos elétricos no Japão e no mundo. Os altos custos de aquisição de clientes, a necessidade de oferecer descontos e a concorrência com marcas mais experientes tornam o processo de comercialização de novos modelos longo e financeiramente pesado.
Especialistas apontam que, para melhorar a rentabilidade, os fabricantes de automóveis terão que buscar um equilíbrio entre a política de preços, os investimentos em marketing e o desenvolvimento da infraestrutura de estações de carregamento. Enquanto isso, a Subaru continua a buscar o caminho ideal para aumentar a participação de veículos elétricos em sua linha de modelos.
Fonte: 3DNews
