Subaru spende circa $10.000 per ogni veicolo elettrico, ma le vendite stanno diminuendo

All'inizio del 2024, Subaru, insieme a Toyota, ha lanciato una serie di veicoli elettrici costruiti su una piattaforma comune. Il primo è stato Subaru Solterra, le cui vendite nei primi sette mesi dell'anno sono diminuite del 34 % e hanno raggiunto 5 275 unità. A fronte di questa diminuzione, l'azienda ha presentato due nuovi modelli – Uncharted (2 850 unità) e Trailseeker (3 513 unità), che hanno aiutato a mantenere il volume totale delle vendite di veicoli elettrici in attivo.

Spese di marketing

Alla fine dell'ultimo trimestre, Subaru ha riconosciuto di aver speso 155 milioni di dollari in campagne pubblicitarie e sconti per i suoi veicoli elettrici. In media, per ogni automobile del marchio sono stati spesi 2.698 dollari in spese di marketing, un aumento del 40% rispetto al periodo precedente. Per i veicoli elettrici, questa cifra era significativamente più alta: oltre 9.000 dollari per ogni unità, e in alcuni casi arrivava fino a 10.000 dollari.

Sebbene in generale Subaru spenda meno in marketing rispetto ai concorrenti (in media 3.479 dollari per automobile), il tasso di crescita delle spese dell'azienda supera le tendenze del settore. Questo aumento delle spese avviene in un contesto di calo dell'utile operativo, che è diminuito del 44% e si è attestato a 270 milioni di dollari.

Confronto con Toyota

È importante notare che le auto elettriche Toyota, costruite sulla stessa piattaforma, mostrano un profilo dinamico diverso. Il modello bZ, venduto negli Stati Uniti, ha occupato il quarto posto nella classifica delle auto elettriche più popolari e ha aumentato il volume delle vendite del 90% in un anno. Nel frattempo, le spese di marketing di Toyota per una bZ sono diminuite del 7,6% e ammontano a $8 588, il che indica un utilizzo più efficace dei budget pubblicitari.

La situazione con Subaru riflette la complessità generale dell'ingresso di nuovi attori nel mercato delle auto elettriche in Giappone e nel mondo. I costi elevati per attrarre i clienti, la necessità di offrire sconti e la concorrenza con marchi più esperti rendono il processo di commercializzazione dei nuovi modelli lungo e finanziariamente gravoso.

Gli esperti indicano che per migliorare la redditività, i produttori di auto dovranno cercare un equilibrio tra politica dei prezzi, investimenti nel marketing e sviluppo dell'infrastruttura delle stazioni di ricarica. Nel frattempo, Subaru continua a cercare la strada ottimale per aumentare la quota di auto elettriche nella propria gamma di modelli.

Fonte: 3DNews