Subaru gasta alrededor de $10,000 en cada vehículo eléctrico, pero las ventas están cayendo

A principios de 2024, Subaru, junto con Toyota, lanzó una serie de vehículos eléctricos construidos sobre una plataforma común. El primero fue el Subaru Solterra, cuyas ventas en los primeros siete meses del año cayeron un 34% y alcanzaron las 5,275 unidades. Ante esta disminución, la compañía presentó dos nuevos modelos: Uncharted (2,850 unidades) y Trailseeker (3,513 unidades), que ayudaron a mantener el volumen total de ventas de vehículos eléctricos en positivo.

Gastos de marketing

Al final del último trimestre, Subaru admitió que gastó $155 millones en campañas publicitarias y descuentos para sus vehículos eléctricos. En promedio, se gastaron $2,698 en marketing por cada automóvil de la marca, un aumento del 40% en comparación con el período anterior. Para los vehículos eléctricos, esta cifra fue significativamente más alta: más de $9,000 por unidad, y en algunos casos llegó a $10,000.

Aunque en general Subaru gasta menos en marketing que sus competidores (un promedio de $3,479 por automóvil), la tasa de crecimiento de los gastos de la compañía supera las tendencias de la industria. Este aumento en los gastos ocurre en un contexto de caída de las ganancias operativas, que se redujeron en un 44% y alcanzaron los $270 millones.

Comparación con Toyota

Cabe destacar que los vehículos eléctricos de Toyota, construidos sobre la misma plataforma, muestran un perfil dinámico diferente. El modelo bZ, vendido en EE. UU., ocupó el cuarto lugar en el ranking de vehículos eléctricos populares y aumentó su volumen de ventas en un 90 % en un año. Al mismo tiempo, los gastos de marketing de Toyota por cada bZ se redujeron en un 7,6 % y ascendieron a $8 588, lo que indica un uso más eficiente de los presupuestos publicitarios.

La situación con Subaru refleja la complejidad general de la entrada de nuevos jugadores en el mercado de vehículos eléctricos en Japón y en el mundo. Los altos costos de adquisición de clientes, la necesidad de ofrecer descuentos y la competencia con marcas más experimentadas hacen que el proceso de comercialización de nuevos modelos sea largo y financieramente pesado.

Los expertos señalan que para mejorar la rentabilidad, los fabricantes de automóviles tendrán que buscar un equilibrio entre la política de precios, las inversiones en marketing y el desarrollo de la infraestructura de estaciones de carga. Mientras tanto, Subaru sigue buscando el camino óptimo para aumentar la cuota de vehículos eléctricos en su gama de modelos.

Fuente: 3DNews