Audi A2 e-tron – najbardziej ekonomiczny samochód elektryczny marki
- Audi A2 e-tron zużywa 12,9 kW·h/100 km – najbardziej ekonomiczny elektryczny samochód marki.
- Dostępne akumulatory 52,6 i 84 kW·h; zasięg do 646 km (WLTP).
- Rozpoczęcie przedsprzedaży w Europie – cena od 38 000 € za wersję podstawową.
Niemiecki producent samochodów Audi, należący do koncernu Volkswagen, kontynuuje umiarkowaną elektryfikację swojego modelu, mimo rezygnacji z wcześniejszych planów szybkiego przejścia na całkowicie elektryczny park. Na pierwszy plan wysuwa się nowy kompaktowy hatchback A2 e-tron, który według oficjalnych danych zużywa 12,9 kW·h na 100 km, co czyni go najbardziej ekonomicznym elektrykiem marki.
Model ten jest pozycjonowany jako duchowy spadkobierca oryginalnego A2 z silnikiem diesla, który ponad 25 lat temu przyciągał nabywców niskim zużyciem paliwa – poniżej trzech litrów na 100 km. Chociaż wskaźnik 12,9 kW·h nie jest światowym rekordem, dla samochodu swojej klasy uważany jest za doskonały, a żaden inny elektryczny model Audi na razie nie może zaoferować takiej oszczędności.
Kluczowym czynnikiem niskiego zużycia jest przemyślana aerodynamika: współczynnik oporu powietrza został obniżony do 0,24 dzięki opływowemu kształtowi dachu, chowanym klamkom drzwiowym i jednolitej osłonie pod podwoziem. Do wyboru są akumulatory o pojemności 52,61 kW·h i 84 kW·h. Ostatni z nich zapewnia deklarowany zasięg 646 km według cyklu WLTP, który uważany jest za bardziej zbliżony do rzeczywistego użytkowania niż chiński CLTC.
Moc napędu waha się od 125 kW do 240 kW (170–326 KM), a system napędu na tylne koła pozostaje typowy dla nowoczesnych samochodów elektrycznych. Audi planuje aktywnie promować A2 e-tron jako model, który może wzmocnić wizerunek marki i przyciągnąć nowych klientów.
Samochód elektryczny wspiera zwrot energii do sieci i może zasilać zewnętrzne urządzenia. Szybkie ładowanie osiąga 183 kW: akumulator 84 kW·h można naładować z 10 % do 80 % w ciągu 29 minut, a mniejszy akumulator – w ciągu 14 minut przy mocy 100 kW. Średni akumulator 61 kW·h wymaga około 25 minut przy 105 kW.
Wewnątrz A2 e-tron zainstalowano zestaw nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy: automatyczne parkowanie, adaptacyjny tempomat z funkcją omijania przeszkód i inne. Nadwozie o długości 4,32 m i rozstawie osi 2,77 m zapewnia przestronną kabinę, a panoramiczny dach o powierzchni 1,6 m² jest dostępny jako opcja. Wnętrze wykonane jest w minimalistycznym stylu, gdzie podstawowe funkcje są obsługiwane fizycznymi przyciskami na kierownicy i na konsoli centralnej bez tradycyjnego tunelu. Na desce rozdzielczej umieszczono 11,9-calowy wyświetlacz cyfrowy, a centralny ekran dotykowy ma przekątną 12,8 cala.
Dla wygody w salonie przewidziano magnetyczne mocowania systemu Fidlock, umożliwiające mocowanie uchwytów na smartfony i małe pojemniki. Przedsprzedaż w Europie rozpocznie się pojutrze, cena startowa wynosi 38 000 euro za wersję z 170 KM i baterią 52 kW·h. Bardziej wydajne opcje i wersje z dużą baterią będą dostępne później.
Źródło: 3DNews
