Audi A2 e-tron – das wirtschaftlichste Elektroauto der Marke
- Der Audi A2 e-tron verbraucht 12,9 kWh/100 km – das sparsamste Elektrofahrzeug der Marke.
- Verfügbar sind Batterien mit 52,6 und 84 kWh; Reichweite bis zu 646 km (WLTP).
- Beginn der Vorbestellungen in Europa – Preis ab 38.000 € für die Basisversion.
Der deutsche Automobilhersteller Audi, der zur Volkswagen-Gruppe gehört, setzt die moderate Elektrifizierung seiner Modellpalette fort, trotz des Verzichts auf frühere Pläne für einen schnellen Übergang zu einem vollständig elektrischen Fuhrpark. Im Vordergrund steht der neue kompakte Hatchback A2 e-tron, der offiziellen Angaben zufolge 12,9 kWh auf 100 km verbraucht, was ihn zum sparsamsten Elektrofahrzeug der Marke macht.
Dieses Modell wird als spiritueller Nachfolger des ursprünglichen A2 mit Dieselmotor positioniert, der vor über 25 Jahren Käufer mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch von weniger als drei Litern auf 100 km anlockte. Obwohl der Wert von 12,9 kWh keinen Weltrekord darstellt, gilt er für ein Fahrzeug seiner Klasse als ausgezeichnet, und kein anderes Elektrofahrzeug von Audi kann bisher eine solche Effizienz bieten.
Ein entscheidender Faktor für den niedrigen Verbrauch ist die durchdachte Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert wurde auf 0,24 gesenkt, dank der sanften Dachsilhouette, der versenkbaren Türgriffe und des durchgehenden Unterbodens. Es stehen Batterien mit einer Kapazität von 52,61 kWh und 84 kWh zur Auswahl. Letztere bietet eine angegebene Reichweite von 646 km im WLTP-Zyklus, der als näher an der realen Nutzung angesehen wird als der chinesische CLTC.
Die Leistung des Antriebs variiert von 125 kW bis 240 kW (170–326 PS), und das Hinterradantriebssystem bleibt typisch für moderne Elektrofahrzeuge. Audi plant, den A2 e-tron aktiv als Modell zu fördern, das das Markenimage stärken und neue Käufer anziehen kann.
Das Elektrofahrzeug unterstützt die Rückspeisung von Energie ins Netz und kann externe Geräte mit Strom versorgen. Die Schnellladung erreicht 183 kW: Die 84 kWh-Batterie kann von 10 % auf 80 % in 29 Minuten geladen werden, während die kleinere Batterie in 14 Minuten bei 100 kW geladen werden kann. Die durchschnittliche 61 kWh-Batterie benötigt etwa 25 Minuten bei 105 kW.
Im Inneren des A2 e-tron befindet sich ein Set moderner Fahrerassistenzsysteme: automatisches Parken, adaptiver Tempomat mit Hindernisumfahrung und weitere. Die Karosserie hat eine Länge von 4,32 m und einen Radstand von 2,77 m, was einen geräumigen Innenraum bietet, und das Panoramadach mit einer Fläche von 1,6 m² ist als Option erhältlich. Das Interieur ist im minimalistischen Stil gehalten, wobei die Hauptfunktionen über physische Tasten am Lenkrad und an der Mittelkonsole ohne traditionellen Tunnel gesteuert werden. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein 11,9-Zoll-Display, und der zentrale Touchscreen hat eine Diagonale von 12,8 Zoll.
Für den Komfort im Innenraum sind magnetische Halterungen des Fidlock-Systems vorgesehen, die es ermöglichen, Halterungen für Smartphones und kleine Behälter zu fixieren. Die Vorbestellung in Europa beginnt übermorgen, der Einstiegspreis liegt bei 38 000 Euro für die Version mit 170 PS und einer Batterie von 52 kWh. Leistungsstärkere Varianten und Versionen mit großer Batterie werden später verfügbar sein.
Quelle: 3DNews
