Audi A2 e-tron – la voiture électrique la plus économique de la marque
- L'Audi A2 e-tron consomme 12,9 kWh/100 km – la voiture électrique la plus économique de la marque.
- Des batteries de 52,6 et 84 kWh sont disponibles ; autonomie allant jusqu'à 646 km (WLTP).
- Le début des précommandes en Europe – prix à partir de 38 000 € pour la version de base.
Le constructeur automobile allemand Audi, qui fait partie du groupe Volkswagen, continue une électrification modérée de sa gamme, malgré l'abandon de ses précédents plans de transition rapide vers un parc entièrement électrique. Le nouveau compact A2 e-tron se distingue, qui selon les données officielles consomme 12,9 kWh aux 100 km, ce qui en fait la voiture électrique la plus économique de la marque.
Ce modèle est positionné comme l'héritier spirituel de l'A2 original avec moteur diesel, qui attirait les acheteurs il y a plus de 25 ans grâce à sa faible consommation de carburant – moins de trois litres aux 100 km. Bien que le chiffre de 12,9 kWh ne soit pas un record mondial, il est considéré comme excellent pour une voiture de sa catégorie, et aucun autre véhicule électrique Audi ne peut encore offrir une telle économie.
Un facteur clé de la faible consommation est l'aérodynamique soigneusement étudiée : le coefficient de traînée a été réduit à 0,24 grâce à un profil de toit fluide, des poignées de porte encastrées et un carénage complet sous le châssis. Des batteries de 52,61 kWh et 84 kWh sont proposées. La dernière offre une autonomie annoncée de 646 km selon le cycle WLTP, qui est considéré comme plus proche de l'utilisation réelle que le CLTC chinois.
La puissance du moteur varie de 125 kW à 240 kW (170–326 ch), et le système de traction arrière reste typique des voitures électriques modernes. Audi prévoit de promouvoir activement l'A2 e-tron comme un modèle capable de renforcer l'image de marque et d'attirer de nouveaux clients.
La voiture électrique prend en charge le retour d'énergie dans le réseau et peut alimenter des appareils externes. La charge rapide atteint 183 kW : la batterie de 84 kW·h peut être chargée de 10 % à 80 % en 29 minutes, tandis que la plus petite batterie peut l'être en 14 minutes à une puissance de 100 kW. La batterie moyenne de 61 kW·h nécessite environ 25 minutes à 105 kW.
À l'intérieur de l'A2 e-tron, un ensemble de systèmes modernes d'assistance au conducteur est installé : stationnement automatique, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de contournement d'obstacles, et d'autres. La carrosserie mesure 4,32 m de long et l'empattement est de 2,77 m, offrant un habitacle spacieux, et le toit panoramique de 1,6 m² est disponible en option. L'intérieur est conçu dans un style minimaliste, où les fonctions principales sont contrôlées par des boutons physiques sur le volant et sur la console centrale sans tunnel traditionnel. Le tableau de bord est équipé d'un écran numérique de 11,9 pouces, et l'écran tactile central a une diagonale de 12,8 pouces.
Pour plus de commodité, le salon est équipé de fixations magnétiques du système Fidlock, permettant de fixer des supports pour smartphones et de petits récipients. Les précommandes en Europe commenceront après-demain, le prix de départ est de 38 000 euros pour la version avec 170 ch et une batterie de 52 kWh. Des options plus puissantes et des versions avec une grande batterie seront disponibles plus tard.
Source : 3DNews
