Subaru gibt etwa 10.000 $ für jedes Elektrofahrzeug aus, aber die Verkaufszahlen sinken
- Subaru hat im Quartal 155 Millionen Dollar für das Marketing von Elektrofahrzeugen ausgegeben
- Die durchschnittlichen Ausgaben pro EV überstiegen 9.000 Dollar
- Die Verkäufe von Solterra sind um 34 % auf 5.275 Einheiten gesunken
- Der Toyota bZ, der auf derselben Plattform basiert, ist in den USA um 90 % gewachsen
Anfang 2024 hat Subaru zusammen mit Toyota eine Reihe von Elektrofahrzeugen auf einer gemeinsamen Plattform eingeführt. Das erste Modell war der Subaru Solterra, dessen Verkäufe in den ersten sieben Monaten des Jahres um 34 % auf 5.275 Einheiten gesunken sind. Vor dem Hintergrund dieses Rückgangs hat das Unternehmen zwei neue Modelle vorgestellt – Uncharted (2.850 Einheiten) und Trailseeker (3.513 Einheiten), die dazu beigetragen haben, das Gesamtvolumen der Elektrofahrzeugverkäufe im Plus zu halten.
Marketingausgaben
Im letzten Quartal gab Subaru bekannt, dass das Unternehmen 155 Millionen Dollar für Werbekampagnen und Rabatte für seine Elektrofahrzeuge ausgegeben hat. Im Durchschnitt entfielen 2.698 Dollar an Marketingausgaben auf jedes Fahrzeug der Marke – ein Anstieg um 40 % im Vergleich zum vorherigen Zeitraum. Für Elektrofahrzeuge war dieser Betrag erheblich höher: über 9.000 Dollar pro Einheit, in einigen Fällen sogar bis zu 10.000 Dollar.
Obwohl Subaru insgesamt weniger für Marketing ausgibt als die Wettbewerber (im Durchschnitt 3.479 Dollar pro Fahrzeug), übertreffen die Wachstumsraten der Ausgaben des Unternehmens die Branchentrends. Diese Beschleunigung der Ausgaben erfolgt vor dem Hintergrund eines Rückgangs des operativen Gewinns – dieser sank um 44 % und betrug 270 Millionen Dollar.
Vergleich mit Toyota
Es ist erwähnenswert, dass die Elektrofahrzeuge von Toyota, die auf derselben Plattform gebaut sind, ein anderes dynamisches Profil aufweisen. Das Modell bZ, das in den USA verkauft wird, belegte den vierten Platz im Ranking der beliebten Elektrofahrzeuge und steigerte den Absatz innerhalb eines Jahres um 90 %. Gleichzeitig sanken die Marketingausgaben von Toyota pro bZ um 7,6 % auf 8.588 $, was auf eine effizientere Nutzung der Werbebudgets hinweist.
Die Situation bei Subaru spiegelt die allgemeine Schwierigkeit wider, mit der neue Akteure auf den Markt für Elektrofahrzeuge in Japan und weltweit kommen. Hohe Kosten für die Kundengewinnung, die Notwendigkeit, Rabatte anzubieten, und der Wettbewerb mit erfahreneren Marken machen den Prozess der Kommerzialisierung neuer Modelle langwierig und finanziell belastend.
Experten weisen darauf hin, dass die Automobilhersteller zur Verbesserung der Rentabilität ein Gleichgewicht zwischen Preispolitik, Investitionen in Marketing und der Entwicklung von Ladeinfrastruktur finden müssen. Währenddessen sucht Subaru weiterhin nach dem optimalen Weg, um den Anteil von Elektrofahrzeugen in seinem Modellportfolio zu erhöhen.
Quelle: 3DNews
