Sky Sports के टिप्पणीकार: «Cadillac» बोटास के ब्रेक फेल होने से हैरान हैं
- बोटास को हंगरी में ब्रेक के दोबारा फेल होने का सामना करना पड़ा
- अल्फा रोमियो के कर्मचारी 'गहरे दुख' में हैं और कारणों की तलाश कर रहे हैं
- टीम बहानों से इनकार कर रही है, समस्या को हल करने का लक्ष्य रख रही है
- सिंगापुर और मलेशिया में गर्म चरण आगे हैं
स्काई स्पोर्ट्स एफ1 शो के प्रसारण के दौरान, ब्रिटिश कमेंटेटर डेविड क्रॉफ्ट ने अल्फा रोमियो टीम के कर्मचारियों की प्रतिक्रिया के बारे में अपने विचार साझा किए, जिसे मीडिया में अक्सर 'कैडिलैक' उपनाम से संदर्भित किया जाता है। उनके अनुसार, जब वाल्टेरी बोटास, जो मर्सिडीज से अल्फा रोमियो में आए हैं, ने बुडापेस्ट में ट्रैक पर ब्रेक फेल होने की समस्या का सामना किया, तो टीम के कर्मचारी 'गहरे दुख में' थे।
क्रॉफ्ट ने बताया कि बोटास के ब्रेक की समस्या एकमात्र घटना नहीं थी। पिछले सप्ताह उसी दौड़ में ब्रेक सिस्टम 'जल गया', और ट्रैक की स्थिति - छोटे सीधे और उच्च तापमान - ने ओवरहीटिंग में योगदान दिया। कमेंटेटर के अनुसार, टीम को लगा कि समस्या का कारण पहले ही खोज लिया गया है, लेकिन नए घटनाक्रमों ने उन्हें अपने निष्कर्षों पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया।
समस्या के समाधान के लिए टीम का दृष्टिकोण
क्रॉफ्ट के अनुसार, अल्फा रोमियो के प्रतिनिधि इस बात के लिए कोई बहाना नहीं बनाते कि वे केवल फॉर्मूला-1 में नए हैं। इसके बजाय, वे 'कारण की गहराई में जाने' और दोष को पूरी तरह से समाप्त करने की आवश्यकता पर जोर देते हैं। 'हम केवल इसलिए छूट नहीं दे सकते क्योंकि टीम नई है', - क्रॉफ्ट को चर्चा में शामिल एक इंजीनियर ने उद्धृत किया।
कमेंटेटर ने जोर देकर कहा कि इस तरह की मानसिकता, उनके अनुसार, पूरी श्रृंखला के लिए एक उदाहरण है। उन्होंने उल्लेख किया कि फॉर्मूला-1 में तकनीकी विफलताओं पर तेजी से प्रतिक्रिया देना महत्वपूर्ण है, न कि उनके साथ समझौता करना, विशेष रूप से जब बात चालक की सुरक्षा और टीम की प्रतिष्ठा की हो।
अल्फा रोमियो के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले बोटास ने पिछले सीज़नों में बार-बार ब्रेक सिस्टम की समस्याओं का सामना किया है, जो आंशिक रूप से कार के निर्माण की विशेषताओं और गर्म जलवायु में काम करने की आवश्यकताओं के कारण है। बुडापेस्ट की ट्रैक पर, जहां हवा का तापमान अक्सर 30 °C से अधिक होता है, ब्रेक डिस्क और पैड पर दबाव बढ़ जाता है, जिससे अधिक गर्म होने का जोखिम बढ़ता है।
क्रॉफ्ट ने यह भी याद दिलाया कि टीम के सामने कई गर्म चरण हैं, जिनमें सिंगापुर और मलेशिया शामिल हैं। ये दोनों ग्रां प्री पारंपरिक रूप से उच्च आर्द्रता और तापमान की स्थितियों में होते हैं, जो ब्रेक सिस्टम की विश्वसनीयता पर अतिरिक्त जोर डालते हैं।
विशेषज्ञों के अनुसार, यदि Alfa Romeo मूल कारणों की पहचान और समाधान करने में सफल होती है, तो यह उसके चैंपियनशिप में स्थिति को काफी सुधार सकता है। फिलहाल, टीम गहन परीक्षणों, डेटा विश्लेषण और घटक आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम पर केंद्रित है।
इस प्रकार, डेविड क्रॉफ्ट की टिप्पणी Alfa Romeo में संकट की आंतरिक धारणा को उजागर करती है: कर्मचारी भारी भावनात्मक दबाव में हैं, लेकिन साथ ही समस्या को हल करने की दृढ़ता दिखाते हैं, ताकि भविष्य की रेसों में ऐसे घटनाओं से बचा जा सके।
स्रोत: Championat
