Commentateur de Sky Sports : « Cadillac » choqué par la défaillance des freins de Bottas en Hongrie

Lors de la diffusion de l'émission Sky Sports F1, le commentateur britannique David Croft a partagé ses impressions sur la réaction des membres de l'équipe Alfa Romeo, souvent mentionnée dans les médias sous le surnom de « Cadillac ». Selon lui, après que Valtteri Bottas, le pilote ayant rejoint Alfa Romeo depuis Mercedes, a rencontré une nouvelle défaillance des freins sur le circuit de Budapest, les membres de l'équipe étaient « anéantis par le chagrin ».

Croft a noté que le problème de freins de Bottas n'était pas un cas isolé. La semaine dernière, lors de la même course, le système de freins avait « pris feu », et les conditions de la piste – courtes lignes droites et haute température – avaient contribué à la surchauffe. Selon le commentateur, l'équipe pensait avoir trouvé la cause, mais de nouveaux incidents les ont amenés à revoir leurs conclusions.

L'approche de l'équipe pour résoudre le problème

Selon Croft, les représentants d'Alfa Romeo rejettent les excuses liées au fait qu'ils ne sont que des débutants en Formule 1. Au lieu de cela, ils soulignent la nécessité de « creuser pour trouver la cause » et d'éliminer complètement le défaut. « Nous ne pouvons pas nous permettre des excuses simplement parce que l'équipe est nouvelle », cite Croft un des ingénieurs ayant participé à la discussion.

Le commentateur a souligné que cet état d'esprit, selon lui, est un modèle pour toute la série. Il a noté qu'en Formule 1, il est important de réagir rapidement aux pannes techniques, plutôt que de les accepter, surtout lorsqu'il s'agit de la sécurité du pilote et de la réputation de l'équipe.

Bottas, qui court pour Alfa Romeo, a rencontré à plusieurs reprises des problèmes de systèmes de freinage ces dernières saisons, ce qui s'explique en partie par les caractéristiques de conception de la voiture et les exigences de fonctionnement dans un climat chaud. Sur le circuit de Budapest, où la température de l'air dépasse souvent 30 °C, la charge sur les disques et les plaquettes de frein augmente, ce qui accroît le risque de surchauffe.

Croft a également rappelé que l'équipe a plusieurs courses chaudes à venir, notamment à Singapour et en Malaisie. Ces deux Grands Prix se déroulent traditionnellement dans des conditions de forte humidité et de chaleur, ce qui met un accent supplémentaire sur la fiabilité des systèmes de freinage.

Selon les experts, si Alfa Romeo parvient à identifier et à éliminer la cause profonde des pannes, cela pourrait considérablement améliorer sa position dans le championnat. Pour l'instant, l'équipe se concentre sur des tests intensifs, l'analyse des données et le travail avec les fournisseurs de composants.

Ainsi, le commentaire de David Croft révèle la perception interne de la crise chez Alfa Romeo : les employés sont sous une forte pression émotionnelle, mais montrent en même temps leur détermination à résoudre le problème pour éviter de tels incidents lors des prochaines courses.

Source : Championat