LG прогнозує поширення твердотільних батарей спочатку в смартфонах
- LG прогнозує появу твердотільних батарей у смартфонах на десять років раніше, ніж в електромобілях
- Основна складність — масштабування виробництва великих батарей цього типу
- З 2028 року GM буде використовувати літієві батареї з марганцем з запасом понад 640 км
- Китайська CATL випередила західних виробників у розробці натрій-іонних акумуляторів
Розробка твердотільних акумуляторів активно ведеться як у країнах Заходу, так і в Китаї, але реальне їх впровадження на ринку залишається предметом дискусій і прогнозів. Представники південно-корейської компанії LG Energy Solution висловили своє бачення того, як буде розвиватися ця технологія в найближчі роки і які сегменти ринку освоять ці батареї в першу чергу.
Президент американського відділення LG Energy Solution в бесіді зі спеціалізованим виданням вказав на головну технічну складність: масштабування виробництва твердотільних акумуляторів. Акумулятори цього типу демонструють високу енергетичну щільність, що полегшує створення компактних пристроїв. Однак випуск крупногабаритних акумуляторів натрапляє на значні виробничі труднощі, оскільки вимагає принципово інших підходів до організації процесу.
За оцінками LG, твердотільні батареї з'являться в смартфонах приблизно на десять років раніше, ніж в електромобілях або стаціонарних системах накопичення електроенергії. Причина такої послідовності очевидна: для портативних гаджетів потрібні компактні батареї з високою щільністю енергії, що збігається з поточними можливостями технології.
Перспективи на автомобільному ринку
Водночас твердотільні батареї можуть швидше впроваджуватися в спеціалізовані електромобілі, орієнтовані на максимальний запас ходу або високу швидкість. Китайські виробники вже готують прототипи автомобілів з такими батареями на 2025 рік, однак їх масове поширення очікується не раніше кінця десятиліття.
До того часу автовиробники продовжать вдосконалювати існуючі типи тягових акумуляторів. Зокрема, LG Energy Solution у співпраці з General Motors розробляє літієві батареї з підвищеним вмістом марганцю (LMR). Такі акумулятори містять менше дорогих нікелю та кобальту при збільшеній частці марганцю. Позашляховики та пікапи від General Motors отримають ці батареї з 2028 року, забезпечуючи запас ходу понад 640 кілометрів при вартості, порівнянній з сучасними літій-залізо-фосфатними рішеннями.
Альтернативні напрямки розвитку
Компанія також інвестує в розвиток літій-іонних батарей з збільшеним діаметром елемента — 46 міліметрів. Така конструкція краще підходить для компоновки в електромобілях нового покоління, забезпечує зарядку за десять хвилин і підвищує безпеку експлуатації. Натрій-іонні акумулятори, які LG також розробляє, розглядаються як найбільш перспективні для стаціонарних систем зберігання електроенергії. Однак у цьому напрямку китайська компанія CATL вже випередила західних конкурентів.
Таким чином, перехід енергетичного сектора і транспорту на нові типи батарей буде носити поетапний характер. Твердотільні акумулятори поступово займуть свою нішу, починаючи з найбільш перспективних застосувань, де їх переваги найбільш очевидні, а виробничі виклики керовані.
Джерело: 3DNews
