LG прогнозирует распространение твердотельных батарей сначала в смартфонах

• LG прогнозирует появление твердотельных батарей в смартфонах на десять лет раньше, чем в электромобилях
• Основная сложность — масштабирование производства крупных батарей этого типа
• С 2028 года GM будет использовать литиевые батареи с марганцем с запасом свыше 640 км
• Китайская CATL опередила западных производителей в разработке натрий-ионных аккумуляторов

Разработка твердотельных аккумуляторов активно ведётся как в странах Запада, так и в Китае, но реальное их внедрение на рынке остаётся предметом дискуссий и прогнозов. Представители южнокорейской компании LG Energy Solution высказали своё видение того, как будет развиваться эта технология в ближайшие годы и какие сегменты рынка освоят эти батареи в первую очередь.

Президент американского отделения LG Energy Solution в беседе со специализированным изданием указал на главную техническую сложность: масштабирование производства твердотельных аккумуляторов. Батареи этого типа демонстрируют высокую энергетическую плотность, что облегчает создание компактных устройств. Однако выпуск крупногабаритных батарей наталкивается на значительные производственные трудности, поскольку требует принципиально иных подходов к организации процесса.

По оценкам LG, твердотельные батареи появятся в смартфонах примерно на десять лет раньше, чем в электромобилях или стационарных системах накопления электроэнергии. Причина такой последовательности очевидна: для портативных гаджетов требуются компактные батареи с высокой плотностью энергии, что совпадает с текущими возможностями технологии.

Перспективы на автомобильном рынке

В то же время твердотельные батареи могут быстрее внедриться в специализированные электромобили, ориентированные на максимальный запас хода или высокоскоростную езду. Китайские производители уже готовят прототипы автомобилей с такими батареями на 2025 год, однако их массовое распространение ожидается не ранее конца десятилетия.

До того времени автопроизводители будут продолжать совершенствовать существующие типы тяговых аккумуляторов. В частности, LG Energy Solution в сотрудничестве с General Motors разрабатывает литиевые батареи с повышенным содержанием марганца (LMR). Такие аккумуляторы содержат меньше дорогостоящих никеля и кобальта при увеличенной доле марганца. Внедорожники и пикапы от General Motors получат эти батареи с 2028 года, обеспечивая запас хода свыше 640 километров при стоимости, сопоставимой с современными литий-железо-фосфатными решениями.

Альтернативные направления развития

Компания также инвестирует в развитие литий-ионных батарей с увеличенным диаметром элемента — 46 миллиметров. Такая конструкция лучше подходит для компоновки в электромобилях нового поколения, обеспечивает зарядку за десять минут и повышает безопасность эксплуатации. Натрий-ионные аккумуляторы, которые LG также разрабатывает, рассматриваются как наиболее перспективные для стационарных систем хранения электроэнергии. Однако в этом направлении китайская компания CATL уже опередила западных конкурентов.

Таким образом, переход энергетического сектора и транспорта на новые типы батарей будет носить поэтапный характер. Твердотельные аккумуляторы постепенно займут свою нишу, начиная с наиболее перспективных применений, где их преимущества наиболее очевидны, а производственные вызовы управляемы.

Источник: 3DNews