Електромобіль Voyah Passion S здійснив «тунельну петлю» в Ухані
- Voyah Passion S виконав «тунельну петлю» в Ухані.
- Маневр вимагав 130 км/год і кут 16°.
- Двомоторний привід: 475 кВт, 765 Н·м, ефективність 93,8 %.
- Офіційний запуск запланований на 15 серпня, ціна 309 900 юанів.
В закритому тестовому об'єкті в місті Ухань представник преміального підрозділу Dongfeng – бренд Voyah – повідомив про успішне виконання трюку, відомого як «тунельна петля». Вперше в історії такий екстремальний прийом продемонстрував серійний електромобіль Passion S, що підкреслює зростання технічних можливостей масових EV.
Посилання на легендарний рекламний ролик
Трюк відсилає до рекламного відеокліпу 1997 року, де відомий гонщик Міхаель Шумахер (за деякими даними – професійний каскадер) пролетів по стелі тунелю на Mercedes‑Benz SLS AMG. Voyah вирішив повторити цей епізод, але вже на повністю серійному автомобілі без будь-яких полегшуючих модифікацій.
На відміну від легкого суперкара, в якості майданчика був обраний середньорозмірний позашляховик з повністю зарядженим акумулятором і набором інтелектуального обладнання. Це ускладнило задачу, оскільки маса автомобіля залишилася незмінною.
Технічні деталі маневру
Для виконання петлі машина повинна була набрати швидкість 130 км/год і вийти на стіну тунелю під кутом 16°. При цьому центробіжна сила повністю компенсувала дію гравітації, дозволяючи автомобілю здійснити повний оберт на 360°. Будь-яке відхилення швидкості на 3–5 км/год могло призвести до втрати зчеплення і падіння.
Енергетичну основу забезпечила двомоторна система повного приводу потужністю 475 кВт (приблизно 637 л.с.) і крутним моментом 765 Н·м. Платформа побудована на основі карбіду кремнію, працює при напрузі 800 В і досягає ефективності електроприводу 93,8 %. Активна решітка радіатора контролює температуру, зберігаючи потужність на всіх етапах.
Передпродажі моделі Passion S стартували в липні, а її вищий варіант оцінюється в 309 900 юанів, що складає близько 45 600 доларів США. Офіційний запуск запланований на 15 серпня, коли буде оголошена остаточна роздрібна ціна.
Показовий трюк має сенс не тільки як рекламний хід, але й як доказ того, що сучасні електромобілі здатні конкурувати з традиційними спортивними автомобілями в екстремальних умовах. Він посилює імідж китайського автопрому, демонструючи готовність до інновацій і підвищуючи довіру споживачів до електрифікації.
Для галузі такий експеримент слугує сигналом: масові електромобілі вже здатні виконувати завдання, які раніше вважалися прерогативою лише спеціалізованих суперкарів. Це може прискорити інтерес до EV‑технологій та розширити їх застосування в нових сегментах ринку.
Джерело: 3DNews
