BYD ने एक बार फिर Tesla को पीछे छोड़ दिया और इलेक्ट्रिक वाहनों में विश्व नेता का खिताब पुनः प्राप्त किया
- BYD ने फिर से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के वैश्विक बाजार में शीर्ष स्थान हासिल किया।
- Tesla ने पहले स्थान को खो दिया, हालांकि बिक्री में 25% की वृद्धि हुई।
- निर्यात ने 2026 के दूसरे तिमाही में BYD के उत्पादन का 44% हिस्सा बनाया।
- Toyota और Leapmotor ने अपनी स्थिति में सुधार किया, जबकि Volkswagen टॉप-10 से बाहर हो गया।
TrendForce के विश्लेषकों ने बताया कि अप्रैल से जून 2026 के बीच BYD ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) के वैश्विक खंड में अपनी नेतृत्व स्थिति को पुनः प्राप्त किया। दूसरे तिमाही के अंत में, कंपनी ने अमेरिकी प्रतिस्पर्धी Tesla को पीछे छोड़ दिया, जिसने पिछले तिमाही में BYD की घरेलू बाजार में बिक्री में गिरावट के बाद पहले स्थान पर पहुंचने में सफलता पाई थी।
Tesla की बिक्री की वृद्धि दर साल भर में 25% रही, लेकिन यह नेता की स्थिति बनाए रखने के लिए पर्याप्त नहीं था। BYD, हालांकि 2025 के मुकाबले बिक्री में कमी दर्ज की, गिरावट की गति को कम करने और पहले स्थान को पुनः प्राप्त करने में सफल रही।
निर्यात एक प्रमुख चालक के रूप में
चीन के ऑटो दिग्गज की स्थिति को पुनर्स्थापित करने में एक महत्वपूर्ण कारक निर्यात आपूर्ति का विस्तार रहा है। 2026 के पहले आधे में, BYD के निर्यातित वाहनों का हिस्सा कुल उत्पादन के 44% तक पहुंच गया, जो कंपनी के लिए विदेशी बाजारों के बढ़ते महत्व को उजागर करता है।
चीन नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों का सबसे बड़ा बाजार बना हुआ है, हालांकि देश में मांग कमजोर हो गई है: दूसरी तिमाही में चीन में वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड और ईंधन सेल वाहनों की बिक्री का 56% हिस्सा था, जबकि पिछले वर्ष की इसी अवधि में यह 66% था।
आंतरिक मांग में कमी चीनी निर्माताओं को देश के बाहर वृद्धि की तलाश करने के लिए मजबूर कर रही है। TrendForce के अनुसार, निर्यात करने की क्षमता एक निर्णायक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनती जा रही है।
वैश्विक रैंकिंग में परिवर्तन
BYD के अलावा, वैश्विक रैंकिंग में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। चीनी Leapmotor ने पहली बार तीसरा स्थान प्राप्त किया, हालांकि इसकी बिक्री मुख्य रूप से चीन में केंद्रित है। बड़े शेयरधारक Stellantis के समर्थन से, कंपनी को यूरोपीय उत्पादन और वितरण बुनियादी ढांचे तक पहुंच मिलती है, जो उसकी अंतरराष्ट्रीय विस्तार को तेज कर सकता है।
जापानी Toyota तेज़ी से बढ़ रही है: 2026 की दूसरी तिमाही में, उसकी इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में साल दर साल 143% की वृद्धि हुई, जिससे कंपनी ने दुनिया में सातवां स्थान प्राप्त किया। विश्लेषकों का मानना है कि सफलता का कारण व्यापक डीलर नेटवर्क है, जो नए मॉडलों को विभिन्न बाजारों में तेजी से लाने की अनुमति देता है।
जर्मन Volkswagen पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों के सबसे बड़े विक्रेताओं की सूची से बाहर हो गया है, जो इसकी इलेक्ट्रिफिकेशन रणनीति की प्रभावशीलता पर सवाल उठाता है।
BYD भी प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) सेगमेंट में नेतृत्व बनाए रखता है, प्रतिस्पर्धियों से दूरी बढ़ाते हुए। BYD के बाद बाजार हिस्सेदारी एक प्रतिशत अंक से कम के अंतर के साथ निर्माताओं के बीच वितरित की जाती है।
PHEV के यूरोपीय बाजार पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है। चीन में बिक्री में गिरावट के बावजूद, चीनी ब्रांडों (Geely के स्वामित्व वाले Volvo Cars को छोड़कर) ने पश्चिमी यूरोप में प्लग-इन हाइब्रिड बाजार का लगभग 30% हिस्सा हासिल किया है, जहां अतिरिक्त शुल्क नहीं लगाए जाते हैं। यह यूरोपीय उपभोक्ताओं के चीनी वाहनों के प्रति दृष्टिकोण में नरमी को दर्शाता है।
इस प्रकार, BYD ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के सेगमेंट और हाइब्रिड श्रेणी दोनों में अपनी स्थिति मजबूत की है, निर्यात और यूरोप में बढ़ती मान्यता का उपयोग करते हुए। Tesla और अन्य प्रतिस्पर्धियों के लिए यह अंतरराष्ट्रीय बिक्री को बढ़ाने और विकास रणनीतियों की समीक्षा करने की आवश्यकता का संकेत है।
स्रोत: 3DNews
