BYD ponownie wyprzedził Teslę i odzyskał tytuł światowego lidera w pojazdach elektrycznych
- BYD ponownie przewodzi światowemu rynkowi czystych samochodów elektrycznych.
- Tesla straciła pierwsze miejsce, mimo wzrostu sprzedaży o 25%.
- Eksport stanowił 44% produkcji BYD w drugim kwartale 2026 roku.
- Toyota i Leapmotor poprawiły swoje pozycje, a Volkswagen wypadł z top 10.
Analitycy TrendForce poinformowali, że w okresie od kwietnia do czerwca 2026 roku BYD odzyskał pozycję lidera na światowym rynku całkowicie elektrycznych samochodów (BEV). Po drugim kwartale firma przewyższyła amerykańskiego konkurenta Teslę, który w poprzednim kwartale zdążył zająć pierwsze miejsce po spadku sprzedaży BYD na krajowym rynku Chin.
Tempo wzrostu sprzedaży Tesli w skali roku wyniosło 25%, jednak to okazało się niewystarczające, aby utrzymać pozycję lidera. BYD, mimo że odnotowała spadek wolumenów w porównaniu do 2025 roku, zdołała ograniczyć tempo spadku i odzyskać pierwsze miejsce.
Eksport jako kluczowy motor napędowy
Ważnym czynnikiem przywracającym pozycję chińskiego giganta motoryzacyjnego było rozszerzenie eksportu. W pierwszej połowie 2026 roku udział eksportowych samochodów BYD osiągnął 44% całkowitej produkcji, co podkreśla rosnące znaczenie rynków zagranicznych dla firmy.
Chiny pozostają największym rynkiem nowych technologii energetycznych, jednak popyt w kraju osłabł: w II kwartale na Chiny przypadło 56% światowej sprzedaży samochodów elektrycznych, hybrydowych i na ogniwa paliwowe, w porównaniu do 66% w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Spadek popytu wewnętrznego zmusza chińskich producentów do poszukiwania wzrostu poza granicami kraju. Według TrendForce, zdolność do eksportu staje się decydującą przewagą konkurencyjną.
Zmiany w globalnym rankingu
Oprócz BYD, w światowym rankingu nastąpiły zauważalne przesunięcia. Chińska Leapmotor po raz pierwszy zajęła trzecie miejsce, chociaż jej sprzedaż koncentruje się głównie w Chinach. Dzięki wsparciu dużego akcjonariusza Stellantis, firma uzyskuje dostęp do europejskiej infrastruktury produkcyjnej i dystrybucyjnej, co może przyspieszyć jej międzynarodową ekspansję.
Japońska Toyota wykazuje szybki wzrost: w II kwartale 2026 roku jej sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o 143% w skali roku, co pozwoliło firmie zająć siódme miejsce na świecie. Analitycy łączą sukces z szeroką siecią dealerów, co umożliwia szybkie wprowadzanie nowych modeli na różne rynki.
Niemiecki Volkswagen po raz pierwszy wypadł z dziesiątki największych sprzedawców samochodów elektrycznych, co podważa skuteczność jego strategii elektryfikacji.
BYD również utrzymuje pozycję lidera w segmencie hybryd plug-in (PHEV), zwiększając dystans do konkurentów. Udział w rynku po BYD rozkłada się między producentów z różnicą mniejszą niż jeden punkt procentowy.
Szczególną uwagę zwraca się na europejski rynek PHEV. Pomimo spadku sprzedaży w Chinach, chińskie marki (z wyjątkiem Volvo Cars, należącego do Geely) zajmują prawie 30% rynku hybryd plug-in w Europie Zachodniej, gdzie nie wprowadzane są dodatkowe cła. To świadczy o złagodzeniu nastawienia europejskich konsumentów do chińskich samochodów.
W ten sposób BYD wzmocnił swoją pozycję zarówno w segmencie czystych samochodów elektrycznych, jak i w kategorii hybryd, wykorzystując eksport i rosnące uznanie w Europie. Dla Tesli i innych konkurentów to sygnał do konieczności wzmocnienia sprzedaży międzynarodowej i przemyślenia strategii wzrostu.
Źródło: 3DNews
