比亚迪再次超越特斯拉，重新夺回全球电动车领导者的称号

• BYD вновь возглавила мировой рынок чистых электромобилей.
• Tesla уступила первое место, несмотря на рост продаж на 25 %.
• Экспорт составил 44 % производства BYD во втором квартале 2026 г.
• Toyota и Leapmotor улучшили позиции, а Volkswagen вышел из топ‑10.

Аналитики TrendForce сообщили, что в период с апреля по июнь 2026 года BYD восстановила лидерство в мировом сегменте полностью электрических автомобилей (BEV). По итогам второго квартала компания превзошла американского конкурента Tesla, который в предыдущем квартале успел занять первое место после падения продаж BYD на внутреннем рынке Китая.

Темпы роста продаж Tesla за год составили 25 %, однако этого оказалось недостаточно, чтобы удержать позицию лидера. BYD, хотя и зафиксировала снижение объёмов по сравнению с 2025 годом, смогла сократить темпы падения и вернуть себе первое место.

Экспорт как ключевой драйвер

Важным фактором восстановления позиции китайского автогиганта стало расширение экспортных поставок. В первой половине 2026 года доля экспортных автомобилей BYD достигла 44 % от общего объёма производства, что подчёркивает растущее значение зарубежных рынков для компании.

Китай остаётся крупнейшим рынком новых энерго‑технологий, однако спрос в стране ослабел: в II квартале на Китай пришлось 56 % мировых продаж электромобилей, гибридов и автомобилей на топливных элементах, против 66 % в аналогичный период прошлого года.

Снижение внутреннего спроса заставляет китайских производителей искать рост за пределами страны. По мнению TrendForce, способность экспортировать становится решающим конкурентным преимуществом.

Изменения в глобальном рейтинге

Помимо BYD, в мировом рейтинге произошли заметные сдвиги. Китайская Leapmotor впервые заняла третье место, хотя её продажи в основном сосредоточены в Китае. При поддержке крупного акционера Stellantis компания получает доступ к европейской производственной и сбытовой инфраструктуре, что может ускорить её международную экспансию.

Японская Toyota демонстрирует быстрый рост: в II квартале 2026 года её продажи электромобилей выросли на 143 % в годовом исчислении, что позволило компании занять седьмое место в мире. Аналитики связывают успех с широкой сетью дилеров, позволяющей быстро выводить новые модели на разные рынки.

Немецкий Volkswagen впервые вышел из десятки крупнейших продавцов электромобилей, что ставит под вопрос эффективность его стратегии электрификации.

BYD также удерживает лидерство в сегменте подключаемых гибридов (PHEV), увеличивая отрыв от конкурентов. Доля рынка после BYD распределяется между производителями с разницей менее одного процентного пункта.

Особое внимание уделяется европейскому рынку PHEV. Несмотря на снижение продаж в Китае, китайские марки (за исключением Volvo Cars, принадлежащего Geely) заняли почти 30 % рынка подключаемых гибридов в Западной Европе, где не вводятся дополнительные пошлины. Это свидетельствует о смягчении отношения европейских потребителей к китайским автомобилям.

Таким образом, BYD укрепила свои позиции как в сегменте чистых электромобилей, так и в категории гибридов, используя экспорт и растущее признание в Европе. Для Tesla и других конкурентов это сигнал к необходимости усиления международных продаж и пересмотра стратегий роста.

来源：3DNews