Das Elektroauto Voyah Passion S führte einen «Tunnel Loop» in Wuhan durch
- Voyah Passion S hat eine «Tunnel-Schleife» in Wuhan vollzogen.
- Das Manöver erforderte 130 km/h und einen Winkel von 16°.
- Zweimotorantrieb: 475 kW, 765 N·m, Effizienz 93,8 %.
- Die offizielle Markteinführung ist für den 15. August geplant, der Preis beträgt 309.900 Yuan.
In einer geschlossenen Testeinrichtung in der Stadt Wuhan berichtete ein Vertreter der Premium-Sparte von Dongfeng – der Marke Voyah – über die erfolgreiche Ausführung eines Tricks, der als «Tunnel-Schleife» bekannt ist. Zum ersten Mal in der Geschichte demonstrierte ein Serien-Elektrofahrzeug, der Passion S, einen so extremen Trick, was das Wachstum der technischen Möglichkeiten von Serien-EV unterstreicht.
Anspielung auf den legendären Werbespot
Der Trick erinnert an einen Werbeclip aus dem Jahr 1997, in dem der berühmte Rennfahrer Michael Schumacher (laut einigen Berichten ein professioneller Stuntman) durch die Decke eines Tunnels mit einem Mercedes-Benz SLS AMG fuhr. Voyah entschied sich, diese Episode zu wiederholen, jedoch mit einem vollwertigen Serienfahrzeug ohne jegliche erleichternde Modifikationen.
Im Gegensatz zu einem leichten Supersportwagen wurde ein mittelgroßer SUV mit einem vollständig aufgeladenen Akku und einer Reihe intelligenter Ausstattungen als Plattform gewählt. Dies machte die Aufgabe komplizierter, da das Gewicht des Fahrzeugs unverändert blieb.
Technische Details des Manövers
Um die Schleife auszuführen, musste das Auto eine Geschwindigkeit von 130 km/h erreichen und mit einem Winkel von 16° an die Tunnelwand fahren. Dabei kompensierte die Zentrifugalkraft vollständig die Wirkung der Schwerkraft, was es dem Fahrzeug ermöglichte, eine vollständige Umdrehung von 360° zu machen. Jede Abweichung der Geschwindigkeit um 3–5 km/h konnte zu einem Verlust der Haftung und einem Sturz führen.
Die energetische Grundlage wird von einem zweimotorigen Allradantrieb mit einer Leistung von 475 kW (ungefähr 637 PS) und einem Drehmoment von 765 N·m bereitgestellt. Die Plattform basiert auf Siliziumkarbid, arbeitet bei einer Spannung von 800 V und erreicht eine Effizienz des Elektromotors von 93,8 %. Der aktive Kühlergrill kontrolliert die Temperatur und erhält die Leistung in allen Phasen.
Der Vorverkauf des Modells Passion S begann im Juli, und die höchste Variante wird auf 309.900 Yuan geschätzt, was etwa 45.600 US-Dollar entspricht. Der offizielle Launch ist für den 15. August geplant, an dem der endgültige Verkaufspreis bekannt gegeben wird.
Der beeindruckende Trick macht nicht nur als Werbegag Sinn, sondern auch als Beweis dafür, dass moderne Elektroautos in extremen Bedingungen mit traditionellen Sportwagen konkurrieren können. Er stärkt das Image der chinesischen Automobilindustrie, zeigt die Bereitschaft zur Innovation und erhöht das Vertrauen der Verbraucher in die Elektrifizierung.
Für die Branche ist ein solches Experiment ein Signal: Massen-Elektrofahrzeuge sind bereits in der Lage, Aufgaben zu erfüllen, die zuvor nur als Vorrecht spezialisierter Supersportwagen galten. Dies könnte das Interesse an EV‑Technologien beschleunigen und deren Anwendung in neuen Marktsegmenten erweitern.
Quelle: 3DNews
