L'auto elettrica Voyah Passion S ha eseguito il «tunnel loop» a Wuhan
- La Voyah Passion S ha eseguito un «loop tunnel» a Wuhan.
- La manovra ha richiesto 130 km/h e un angolo di 16°.
- Propulsione a doppio motore: 475 kW, 765 N·m, efficienza 93,8%.
- Il lancio ufficiale è previsto per il 15 agosto, prezzo 309.900 yuan.
In un'area di test chiusa nella città di Wuhan, un rappresentante della divisione premium di Dongfeng – il marchio Voyah – ha annunciato il successo nell'esecuzione di un trucco noto come «loop tunnel». Per la prima volta nella storia, una manovra così estrema è stata dimostrata da un'auto elettrica di serie, la Passion S, evidenziando la crescita delle capacità tecniche dei veicoli elettrici di massa.
Riferimento al leggendario spot pubblicitario
Il trucco richiama un video pubblicitario del 1997, in cui il famoso pilota Michael Schumacher (secondo alcune fonti, un stuntman professionista) ha attraversato il soffitto di un tunnel con una Mercedes-Benz SLS AMG. Voyah ha deciso di ripetere questo episodio, ma su un'auto completamente di serie senza alcuna modifica facilitante.
A differenza della supercar leggera, è stato scelto un SUV di medie dimensioni con una batteria completamente carica e un set di attrezzature intelligenti. Questo ha reso il compito più difficile, poiché la massa del veicolo è rimasta invariata.
Dettagli tecnici della manovra
Per eseguire il loop, l'auto doveva raggiungere una velocità di 130 km/h e colpire la parete del tunnel con un angolo di 16°. In questo modo, la forza centrifuga ha completamente compensato l'azione della gravità, permettendo all'auto di completare un giro di 360°. Qualsiasi deviazione della velocità di 3-5 km/h poteva portare a una perdita di aderenza e a una caduta.
La base energetica è fornita da un sistema a doppio motore a trazione integrale con una potenza di 475 kW (circa 637 CV) e una coppia di 765 N·m. La piattaforma è costruita in carburo di silicio, funziona a una tensione di 800 V e raggiunge un'efficienza del propulsore elettrico del 93,8%. La griglia attiva del radiatore controlla la temperatura, mantenendo la potenza in tutte le fasi.
Le prenotazioni per il modello Passion S sono iniziate a luglio, e la sua versione superiore è valutata 309.900 yuan, che corrisponde a circa 45.600 dollari USA. Il lancio ufficiale è previsto per il 15 agosto, quando sarà annunciato il prezzo al dettaglio finale.
Il trucco dimostrativo ha senso non solo come mossa pubblicitaria, ma anche come prova che le moderne auto elettriche possono competere con le tradizionali auto sportive in condizioni estreme. Rafforza l'immagine dell'industria automobilistica cinese, dimostrando la disponibilità all'innovazione e aumentando la fiducia dei consumatori nell'elettrificazione.
Per il settore, questo esperimento è un segnale: le auto elettriche di massa sono già in grado di svolgere compiti precedentemente considerati prerogativa solo delle supercar specializzate. Questo potrebbe accelerare l'interesse per le tecnologie EV e ampliare il loro utilizzo in nuovi segmenti di mercato.
Fonte: 3DNews
